...les Interviews D'Artensemc.com...

En cette fin de saison MX artensemc.com a rencontré Alexandre QUEYREYRE afin de mieux comprendre ce pilote " multicartes " de la moto-verte

Alexandre QUEYREYRE Alias " bucheron ardéchois "ravi de te recevoir sur le site d'Artensemc.com. Nous te souhaitons la bienvenue à la fois dans le Puy de Dome qui n'est pas le département ou tu séjournes, mais surtout sur la rubrique des Interviews, rubrique qui reçoit les meilleurs pilotes ou acteurs du sport moto Auvergnat. Tu es depuis la derniere manche d'Ambert premier de la ligue Auvergne 2008 en MX-1. Mais quel est ton palmarés, ton parcours j'usquà cette premiere place de ligue MX-1 ?

Bonjour a toutes et à tous. J'ai effectué mes premières courses en Rhône Alpes dès l'âge de 6 ans. J'ai fait 4 saisons en 85 éducatif et j'ai eu un titre de ligue UFOLEP en 2000 puis en FFM l'année suivante. Cette année là j'ai fini 7éme au championnat de France Minivèrt derrière notamment des C.Pourcel, G.Aranda, M. Marvin, qui comptent parmi les meilleurs pilotes Français de MX. L'année suivante en hiver je me suis casser le bras a l'entrainement, et du fait de ma grande taille (1,78 m) je suis passé au 125 CC et j'ai du attendre 1 année pour avoir l'âge de participé aux compétitions.
J'avais depuis plusieurs années ma carte club au MC LE PUY ou la majorité des membres étaient des enduristes et j'ai eu envie de gouté a l'enduro en Auvergne, (c'est comme ça qu'on a pu me voir en 125 CC il y deux ans puis en 250 l'année dernière.) Pour ce qui est de cette année, ce n'est pas encore fini, mais je ne pensais pas décrocher les titres de ligue en MX1.
Cet hiver je n'avais pas fait beaucoup de moto (comme ceux d'avant.) Je comptais sur le cross pour m'entrainer pour les enduros, mais dés la deuxième course je me suis retrouvé en tête avec Julien MAX comme principal adversaire. En quatre journées de courses je suis passé de deux points d'avance à cinq, je peux vous dire que chaque manche était tendue. Suite a la blessure de Julien a ST MENOUX j'ai pu creuser un écart plus net sur le second ce qui m'a permis d'être titré a ST MAMET une course avant la fin.
Je suis loin d'avoir dominé comme un certain E.BARTHAZON la fait les années précédentes mais j'ai été assez régulier en gagnant.

Tu résides en Ardéche, tu es societaire du MC Le Puy depuis déja 4 ans, comment se passe ton quotidien, tes études, tes loisirs...

Je suis actuellement en 2ème années a l'IUT Génie Civil d'Égletons (19), donc depuis une année j'ai des petits week-ends pour faire l'entretien de la moto et aller faire des courses. J'ai du arrêter le rugby un peu à contre coeur mais bon, J'ai pris du plaisir sur toutes les courses cette saison du coup ça compense largement.

Tu es cette année premier de la ligue MX-1 Auvergne, mais en simultané en téte du classement ligue Enduro National E3 France. A quoi attribues tu un tel tour de forçe ? un fort caractére? une passion infinie pour la moto tout terrain? ou une habitude de dominer par l'excellence les sports que tu pratiques ?

Que ce soit en cross comme en enduro je suis loin de dominer ! A des niveaux supérieurs, il y a beaucoup de monde qui roule plus vite que moi, mais gagner des championnats est un début ! Je me fais de plus en plus plaisir à rouler dans toutes les situations sur tous les terrains et j'ai vraiment envie d'aller plus vite, reste à apprendre ! Dans tous les sports il y a une part chance. Les casses et malheureusement les blessures font partie du jeu. Un championnat n'est jamais gagné d'avance. En Enduro au France, je suis en tête, à Brioude le dimanche j'ai eu une casse malheureusement je ne marque aucun point dimanche j'étais déçu, j'ai un peu d'avance sur Ludivine PUY mais je dois rester concentrer pour la dernière course a FORGES LES EAUX si je veux concrétiser mon titre. Ma régularité dans mes performances est payante, je m'investis beaucoup dans la préparation de ma moto, il y a des bons moments et des mauvais, ce sont cela qui vous permettent de rebondir.

Tu peux parler en connaissance de cause des éxigences à la fois du MX et de l'Enduro, mais comment definis tu l'une aprés l'autre ces spécialités...quelles qualités réclament t'elles chacunes ?

Ce sont deux disciplines totalement différentes, en cross on fait entre 1h30 et 2h00 de moto par jour sur un terrain qu'on connait par coeur et qu'on peut voir évolué. Cela n'empêche pas que pour rouler vite il faut avoir de bonnes ressources physiques et techniques. Quand les terrains s'abiment il faut être capable de trouver le juste milieu entre des traces rapides et des traces propres puis de les mettre en place avec précisons dans le meilleur des cas : quand on est devant ! Par contre quand on veut doubler il faut savoir improviser des traces, analyser celles du pilote de devant et se servir de sa tête. En enduro c'est entre 30 minutes est 1 h de spéciale et 5 a 6h de liaison. En spéciale on est seul sachant qu'il faut mettre en place au mieux ce qu'on sait faire sur une moto (freiner, accélérer,) alors que la piste évolue a tous les tours. En liaison on circule dans des chemins ouvert à tout le monde donc il faut être prudent par rapport à ça et vis-à-vis des piège (pierre, souche, racines) mais ce n'est pas non plus une ballade. Il y a un changement de rythme par rapport à la spécial mais aussi selon les passages techniques qu'il peut y avoir. Les qualités qui me viennent a l'idée sont utiles pour les deux disciplines, la seul différence est quelle ne sont pas développées et mise en place de la même façon?

La plus exigente à ton avis ?

Je pense que l'exigence des deux disciplines est corrélée avec le niveau de pratique principalement.

Quelle est ta structure course pour cette saison: Une seule machine, un mécano, comment organises tu tes déplacements?

Oui j'ai une seule moto et je fais toute la mécanique, quand je n'ai pas le temps mon père prend le relais. Je me suis déplacé qu'une seul fois cette année, c'était pour faire l'enduro de Mauriac et le cross de Quinssaines et ça n'a pas été facile. Sinon mes parents se déplacent avec moi ou me rejoigne dans le cas des championnats de France d'enduro.

Alexandre, ta machine est un peu " atypique " par rapport à l'ensemble du parc MX/Enduro d'aujourd'hui ( une 300 KTM 2 Temps ) Resteras tu sur du 2 temps et pourquoi, rouleras tu sur des 4 temps et pourquoi ?

Tant qu'on ne m'oblige pas de changer, que je revends mes motos et que je fais l'entretien je compte rester sur du deux temps de plus si on ne veut pas finir d'écrouler le marché de la moto je pense qu'il faut un retour en force du deux temps sans se cacher derrière de fausses escuses. Il y a que en E1 ou le 250 4temps est peut être plus efficace mais c'est parce qu'il y a une mauvaise classe d'équivalence, ça va peut être changer... Puis en cross je préfère voir avec « mes oreilles » une manche de Championnat de France junior que du national 250 4 temps !

Les Teams en MX et Enduro recrutent les meilleurs pilotes. As tu reçu pour l'instant des propositions de l'un d'entre eux? souhaiterais tu intégrer l'un de ces teams pour les prochaines saisons ?

Je vois plutôt mon avenir en enduro ou les places dans les teams sont réduites. Les premiers du national sortent du lot mais doivent faire leurs preuves en passant en Élites pour espérer intégrer un team tout en sachant que ça aide beaucoup matériellement mais qu'il y a des contraintes. Maintenant cela me plairait bien, je suis encore jeune et je ne désespère pas.

Comment ressent tu le classement en ligue avec les catégories MX-1 MX-2 ?

C'est mieux que les années d'avant mais il manque une finale MX1, MX2 comme il y a en Dauphiné Savoie ou le MX2 est composé que de 125 CC sans limite d'âge (ce qui est bien pour les jeunes et en plus ça réduit le nombre de 250 4temps débridé qui font beaucoup de bruit !)

Il est temps de faire place à la tradition, Artensemc.com te laisse carte blanche et autant de lignes que tu le souhaites pour t'exprimer sur un sujet qui te tient à coeur, ou encore adresser des remerciements...

Je vais en profiter pour m'excuser auprès des retardataires quand parfois on fait des passages un peu limite ou lorsque l'on crie pour les avertir quand il n'y a pas de drapeaux bleus. Je vais remercier et encourager les organisateurs puisqu'on na pas souvent l'occasion de le faire. Je tiens à remercier Éric CORNET (TECHNO BIKE 43) concessionnaire KTM au PUY EN VELAY qui ma fait confiance et ma aidé toute l'année pour l'achat de la moto et les pièces détachées, il a été a mon écoute. SNECK moto à MONISTROL. Les Têtes pensantes, mon président L. LETRUC et P. BONGIRAUD du Moto club le PUY et surtout mes parents qui sont les premiers investisseurs dans mon Team, le Team cross de la Montagne Ardéchoise. Pour terminer merci à vous Philippe MATON et à bientôt

Merci Alexandre, tu as je crois encore à préparer le championnat de France Enduro, je te remercie de ton pasage sur le site, donnes nous de tes nouvelles tout au long de l'année. Bonne continuation pour ta carriere MX/Enduro, peut-etre un jour feras tu le choix de l'une ou l'autre, j'ai pour ma part beaucoup de satisfaction à te suivre dans l'une et l'autre...

Alexandre Queyreyre à l'arrivé de la Finale MX-1 à Ambert fraichement champion de ligue Auvergne MX-1 2008

Interviews réalisée le 13/10/2008 par philippe MATON pour www.artensemc.com

Haut de Page