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Nous l'avons retrouvé !! C'est au Bol d'or '07 que j'ai eu le plaisir de croiser Jérome BARD tout de cuir vêtu, il n'est pas si loin le temps ou Jérome roulait sur des crampons. Petit retour en arrière en sa compagnie...

Jérome BARD, ravi de te recevoir sur Artensemc.com. Site orienté motocross, cette spécialité sur terre ne t'est pas inconnue.

en effet, ma première licence Junior remonte à 1986 , année ou j'ai débuté par la ligue d'Auvergne et le championnat de France Junior et ça a continué juqu'a l'an 2000 ou après 4 courses de ligue Open j'ai attaqué la piste

Tu étais membre du moto club de Vertaizon, le KCV. Quels souvenirs gardes tu de cette époque?

que du bon, les heures passées sur ce circuit avec d'autres pilotes,a tenter des sauts, a se tirer des bourres de ouf , a se lancer des défis, les roulages les soirs d'été jusqu'a la nuit... bref du top

Aujourd'hui tu roules sur des machines de piste, cette année tu tournais au Bol d'Or '07 avec le team 3A de Magalie Langlois sur la
" Snowball " (yamaha R)1. Comment es tu arrivé à ce niveau ?

c'est simple dès ma 1ere saison en 2000 je me suis lancè dans le superbike français et là je me suis qualifié , ca m'a gonflé et c'est le début de l'histoire, je précise que TOUS les roulages d'entrainements je les ai fait avec serieux et rigueur ce qui m'a permis de progresser très vite et donc de se faire reamrquer et d'avoir quelques aides car financièrement cette discipline est gourmande...Après 3 saisons de SBK je me fais recruté pour le bol d'or 2004 et là renouveau coup de boost dans ma carrière: l'Endurance avec ce que ça implique de retombées médiatiques et donc de supports donc de facilités pour la saison suivante etc...donc 2006 je découvre la joie de faire des podiums en championnat du Monde d'Endurance et là tu découvre un autre univers, tout se déclenche , des teams français et étrangers viennent te "débaucher" , je découvre la Superproduction (kawasiki team raffin bol 06), je suis embauché par DUCATI sur la 1098 pour le mans 2007et enfin la Superbike avec Magalie et le 3A RACING où nous avons passé un super bol d'Or 2007

Le passage du motocross à la piste réclame une "refonte" complète des techniques et reflexes. Peux tu nous expliquer lequel d'entre eux te pose le plus de soucis? l'experience motocross t'apporte t'elle un plus pour ton pilotage?

Durant 3/4 saisons j'étais considéré comme le crossman du paddock, coudes écartés, freinage de trappeur, block pass, les crossman ont de la ressource et des avantages mais a leur début seulement..parce qu'apès tes avantages deviennent des défauts et t'empéchent de progresser si tu t'adapte pas aux spécificités du bitume, garder de la vitesse de passage en courbe par exemple

La préparation physique et mécanique n'est pas à l'identique du motocross, comment est organisé ta structure course? ( moyens, ressources etc...) JB Quel est le budget d'une saison licence,engagements, tout compris...

Là on touche un point radicalement opposé au cross concernant l'aspect économique... un train de pneu performant c'est 350 euros, il te faut 8 trains pour un WE de course SBK Français , 340 euros d'engagement, 100 litres d'essence, mais faut une moto hein donc dépenser 20 000 euros moto plus prépapration plus l'équipement : une combi c'est 500 euros plus gants, casques et bottes... je continue...vous comprenez mieux ce que je veux dire par sérieux et rigueur pour le moindre entrainement... cela coute très cher

Quel est le budget d'une saison licence,engagements, tout compris...

Mon budget pour 2008 est de 44000 euros

Pour boucler ce budget, tu reçois peut etre des aides de la part de sponsors, qui sont-ils?

Je préfère le terme de partenaires à sponsors car ils sont à mes cotés , sont en général du milieu et savent les sacrifices humains et financiers que j'ai déja acompli et cela creer une relation plus profonde qu'avec un simple sponsor Je dispose du soutien de Kawasaki france , de kawasaki Liberty à Orléans qui me fournissent 2 motos 2008, le circuit d'Issoire la CEERTA qui me permet de m'entrainer à ma guise,de DAFY MOTO accessoiriste qui me permet d'etre équipé au top, de Shark qui me casque, du racing team auvergne pour ma licence, d'Ipone qui me fournit en lubrifiant et de transact motos ainsi que de motos plus à aubière qui me donne le coup de pouce qui est nécessaire

Pour 2008 ton budget est il bouclé?

j'en suis loin, il manque 20 000 euros

Cette saison quel est ton programme? le point chaud de celle ci?

Je suis pilote permanent en championnat de France Superbike et je fais les 24H du Mans et le Bol d'Or Je viens d'avoir la proposition du
3A RACING pour les 24 H du Mans et j'ai accepté car ce team est top

Tu as connu pas mal de machines, parmis toutes laquelle t'a déclenché un véritable coup de foudre ?

question piège ca... toutes mon fournis de grosses satisfactions, une seule ma foutue le moral à zero (chute à répétition sans comprendre pourquoi) mais je dois dire que faire une course de 24H sur la ducati 1098 est un grand moment comme le bol de 2007 avec la yamaha du 3A RACING en superbike superbement préparée par Gaby... magique

Outre la moto quels autres sports ou loisirs pratiques tu?

footing boxe VTT toutes les semaines quelque soit la météo

Tu as peut etre un message à faire passer, une idée à soumettre, je te laisse quelques lignes...

Déja je vous adresse un gros merci de m'avoir accordé ces quelques lignes et je suis touché que cela vienne de crossman, ensuite j'espère simplement que mon parcours puisse en encourager certains a perseverer dans leur discipline et qu'il n'y a pas de secret, pour progresser il faut bosser... mais ca marche, une dernière chose pour ceux que la piste interesse je suis à leur disposition

Jérome, nous te souhaitons encore des performances sur les pistes et au dela...merci pour cette inteview sur artensemc.com.

Interview réalisée le 11-02-2008 par Ph.Maton pour artensemc.com
crédit photos: philippe MATON

Haut de Page Retrouvez l'album photo de Jérome BARD " spéciale Bol '07 " ( album en pdf merci de patienter pendant le chargement )

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