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Brice BONNEMOY, allias Couney... rappelle nous en quelques lignes ton palmarès depuis le 85cm3

" Dès mes débuts dans la moto j'ai demandé à mes parents de participer au Championnat de France Minivert. A l'époque j'ai commencé en éducatif 65 où je termine 13ème dès la 2ème année. J'ai par la suite terminé 11ème au Championnat de France Minivert (2ème année en Éducatif 85), 19ème Championnat de France Minime (2ème année) et 16ème Championnat de France (1er année cadet). En parallèle je termine 1er ligue d'Auvergne sauf lors de ma première année de minime car j'ai fait une pneumonie durant l'hiver et une grosse blessure 2 semaines avant d'attaquer la saison (fracture tibia, péroné, malléole : 3 mois d'arrêt). Je suis passé en 125 alors que j'étais encore cadet. Mais j'avais grandi et j'étais presque obligé de mettre mes jambes sur le guidon. Pour cette 1ère année en junior je termine 26ème au championnat de France et 1er ligue Auvergne en 125 (5ème au scratch). Pour cette 2ème année de junior, je termine 12ème au Championnat de France Junior, 1er ligue MX2 et je me suis présenté à quelques courses du championnat de France ELITE et je marque mes premiers points (38ème)."

Tu résides dans les environs d'Ambert, ton moto-club est peut-être lui aussi a proximité ?

Le moto-club du Livradois (Ambert) n'est pas à côté de chez moi puisque j'habite à Escoutoux, une commune située à côté de Thiers, mais j'ai trouvé dans ce club un esprit d'entraide et d'amitié que j'apprécie particulièrement. Ils font beaucoup pour m'aider et sont toujours prêt à m'encourager.

Tu as connu les années NCA groupe A et B. Cette année la ligue Auvergne a passé le classement en catégories MX1 et 2. Pour ta part avec ta "petite" 125 cm3 comment as tu ressenti ce changement?

La création MX1/MX2 cette année semble etre appréciée par certaines personnes. Pour ma part, je préférais l'ancienne formule. Il est toujours plus intéressant d'aller taquiner les grosses cylindrées et se frotter aux meilleurs pilotes. C'est un peu le reproche que je ferai sur cette nouvelle mouture : certes plus de pilotes sortant du cadet se qualifient mais être champion du quartier ne fait pas progresser et si l'on veut faire progresser le niveau de notre ligue il faut se battre avec les meilleurs.

Parle nous de ta structure course à l'heure actuelle. Combien de machines? qui est ton meccano, ton coach, qui sont tes sponsors...?

Depuis mes débuts dans la moto en éducatif 65, Medhi Chatain (Éducateur de Chat1) a encadré ma formation de pilote. Il a commencé par m'apprendre les bases pour continuer au perfectionnement de ma technique encore au jour d'aujourd'hui. En parallèle, Daniel Tarit, de Référence Moto Développement à Courpière, s'occupe du suivi de mes motos ainsi qu'à l'amélioration de ses performances. Depuis que j'évolue à un niveau supérieur, notamment en Championnat de France, j'essaie de fonctionner avec 2 moto afin d'avoir une moto de secours (en cas de panne sur ma moto de course) quand les finances de mes principaux sponsors (en occurrence mes parents : dommage pour eux !) le permette. J'ai malheureusement peu de sponsors, certains m'épaulent cependant : Firstracing pour les tenues, Blue Oil pour l'huile, les casques SHIRO, les lunettes GEAR, les bottes NOVOGA. J'en profite pour tous les remercier. Lorsque je suis sur des courses toute la famille est au travail : mon père comme laveur, mécano et assistant technique, mes sœurs et ma mère pour assurer le suivi : nettoyage du casque, préparation des lunettes, réhydratation et alimentation, soutien moral (ma mère me dit de rajouter subir mon mauvais caractère)…

La saison 2008 s'annonce plus disputée et plus ouverte aussi, tes moyens resteront ils semblables? envisages tu de passer à une autre structure?

Cette année j'aimerai progresser encore et faire mieux que ma 12ème place au championnat de France Junior mais surtout mieux me placer en Elite.
Il faut donc trouver des sponsors afin que ma moto craque mieux et surtout ne plus être tributaire de panne comme c'est arrivé cette année.
En plus, financièrement c'est un besoin vital d'autant plus qu'avec l'augmentation du prix du gasoil les trajets reviennent chers à mes parents
(ils n'ont malheureusement pas de cousin aux Émirats) et qu'à priori cette année il y aurait 24 déplacements dans toute la France pour me présenter aux différentes courses ce qui risque d'être dur pour boucler la saison.

Le choix de ta cylindrée 125 cm3 chez Yamaha, entre nous, c'est aussi pour le coté Fun !

Je vais continuer à rouler en Yamaha 125. C'est une moto fiable qui permet d'assurer une saison en limitant les coûts, mais il est vrai que si des opportunités se présentent sur une autre marque je sais que je suis capable de m'adapter. Qu'en j'étais en 85, je roulais avec 1 TM.
Beaucoup de personnes ont du mal à conduire cette moto (je fais référence aux différents copains du championnat de France qui l'on essayé) et j'ai terminé à l'époque 11ème du championnat. Je ne pense pas être prétentieux sur cette base à dire que je peux m'adapter à n'importe quelle marque. Donc je relance à nouveau une bouteille à la mer : si quelqu'un est intéressé à me proposer quelque chose je suis preneur (je ne perds pas le Nord !!!).

La vie du pilote ne arrête pas aux frontières du terrain. Tu as certainement des objectifs scolaires ou pré professionnels.

Sinon en dehors de la moto (qui soit dit en passant est ma passion), je suis élève en 1ère Génie Mécanique au Lycée Jean Zay à Thiers. J'ai le Bac de Français à la fin de l'année : je mène donc mes études et ma passion en parallèle (bien obligé quand les parents vous tannent !). Mais c'est vrai que même si je veux réussir et percer dans la moto, il est vrai qu'il ne faut pas mettre tous ses œufs dans le même panier. C'est donc pour cela que je dois continuer mes études car si je ne deviens pas "champion du monde" il faut que j'assure mon avenir. J'ai 17 ans, la vie devant moi, mais comme tout le monde je ne suis pas à l'abri d'une mauvaise blessure, d'une baisse de forme voir de performance. Il faut donc garder la tête sur les épaules. Mais je vous en reparlerai quand je serai champion du monde (ah ! ah ! ah !).

Tu pratiques d'autres sports à des niveaux différents. Lesquels? Parle nous un peu de ta préparation physique et mentale.

Pour assurer mes saisons je pratique différents sports pour ma préparation physique.
Patrick Moldas, le propriétaire de la salle de musculation Olympique Forme à Pont de Dore, m'établit un programme personnalisé adapté à mon âge afin d'améliorer mes performances physiques. J'arrive ainsi bien préparer lorsque arrive les courses sans accuser de fatigue. Depuis cette année je m'entraine aussi avec le club de rugby de Thiers : c'est une autre préparation mais surtout ça me permet de déconner avec mes autres copains qui ne font pas de moto et de décompresser du stress occasionné par ma saison de moto. Par contre je n'ai pas de préparation mentale particulière. Le dimanche soir quand on rentre des courses je téléphone à Medhi pour lui raconter mon week-end et discuter du positif et du négatif. Ca me permet d'analyser mes courses puisque lorsque la saison des courses attaque, je ne vois pratiquement plus Medhi car nous n'avons pas le temps de remettre en état la moto (difficulté au vu de notre petit budget). Donc ma plus grosse préparation mentale c'est le soutien de ma famille. Mais comme tout pilote débutant, j'ai des moments de doute et cela parasite ma progression. En résumé si un préparateur mental lit ses lignes et propose son aide je suis preneur.

Tu as peut-être un message à faire passer, je te laisse quelques lignes pour t'exprimer...

Pour conclure je tiens à remercier toutes les personnes qui me soutiennent. Il est vrai que ma famille n'est pas issue du monde de la moto mais petit à petit je vois que je commence à me faire un petit nom (Couney référence au surnom que ma maman me donnait quand j'étais petit) et beaucoup de personnes m'encourage. Je tiens à les associer à ma réussite et signaler que j'apprécie toutes ces marques de soutien.
Les anonymes qui passent à mon camping car et me félicite me font chaud au cœur et me motive à poursuivre mes effort pour apporter autant de plaisir que j'en trouve en pratiquant la moto.
A bientôt sur une course et encore merci aussi à vous Artensemc.com pour cette discussion.

Brice, je te souhaite une superbe saison 2008, je suivrai attentivement tes résultats locaux et nationaux, n'hésite pas à nous les faire passer. Je te remercie pour ton passage chez artensemc.com. A bientôt.

Interviews réalisée le 23/11/2007 par philippe MATON pour www.artensemc.com

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