Julien
MARTY...MC FLY bien sur, ravi de te retrouver sur le plancher des vaches, celui
d'Artensemc.com bien entendu. Sois le bienvenu.
"
Bonjour à tous, je m'appelle donc Julien MARTY ( MC FLY ) j'habite Clermont-Ferrand.
J'ai 25 ans je suis aujourd'hui impliqué à plein temps dans la
stucture Blackliner qui est en train de paser en statut d'entreprise. Je suis
effectivement depuis 2002 impliqué dans le FMX, mais avant ça
j'ai effectué un petit bout de chemin dans le monde du motocross. Je
n'ai commencé la moto qu'à 14 ans, avant j'étais plutot
dans le monde de la glisse car mon père m'a baigné dedans dés
mon plus jeune age ( 3 ans de skis au pied ) en effet le daron était
un pionnier dans le monde du snowbord et devalait déja un bon nombre
de corniches sur tous les massifs Francais, il a vecu la naissance du snowbord
et c'est tout naturellement que je me suis retrouvé les pieds accrochés
dessus jusqu'à ce que je découvre le motocross. J'ai attaqué
directement les courses sur un vieux 80 YZ de 89 c'était en 1997 ( époque
de Sandouly, vilate, max, pietri...). J'ai pu ne faire que quelques courses
car mon bolide n'a pas tenu la saison, je crois que j'ai du terminé dans
les 25 ou 28. L'année suivante mon pére me gate et m'achéte
un 80 CR tout neuf, là ce n'est que du bonheur et je finis la saison
sur la 3° marche. A ce moment là je me suis entouré de beaucoup
de personnes qui m'ont apporté ènormément ( Jean Noel Bonnet
qui m'aura donné beaucoup, David Baffeleuf et puis c'est la rencontre
avec Jean Jacques Bruno qui m'intègre dans la structure du pole Espoir
d'Ales. Deux ans de bonheur, je participe à mes premiers junior avec
mes premieres qualifs, à l'époque je rencontre beaucoup de top
pilote comme Yves Demaria, Fred Vialle, Jonny Aubert le neveu de JJB, Nicolas
Charlier, Steve Bony puis tous les camarades du pôle Blanc: Versace, Dujaud,
Berthome...mais il a eu les moments durs, les blessures, les déceptions,
les mauvaises personnes tout cela fait que je racroche en 2001. Quelques courses
de temps en temps mais je dis stoppe à mon père car trop d'argents
dépensés, j'avais un bon niveau national mais je n'irai pas au
dela. Je voulais rester réglo et faire face à la réalité
des choses. Je me souviens au collége quand on demandait aux élèves
que voulez vous faire plus tard comme métier? moi je disais champion
du monde de motocross !
Au fait, pourqoi
MC FLY?
Parceque
Marty dans le film " retour vers le futur " avec Marty MC Fly
voila le pourquoi du comment et cela me suit depuis des années, j'arrive
même à en oublier mon vrai prénom. Je pense depuis quelques
temps à m'acheter une Doloréane mais j'en trouve pas...
Aujourd'hui ta
passion moto continue, elle est entierement tournée vers le Freestyle
et l'organisation d'évènements. D'abord aux quatres coins de L'Auvergne,
puis de France, bientot des pays de la communauté Européenne et
cerise sur le gateau... les U.S.A ?
En effet ma passion
pour le motocross est toujours là mais je suis me suis tourné
vers une discipline qui m'a tout de suite envoutée, j'ai crée
la structure Blackliner en 2003 avec Nico Pillin qui lui s'occupe de la division
snowscoot et depuis nous évoluons sans cesse sur la France mais aussi
à l'étranger ( Belgique, Allemagne, Italie, Japon...)avec nos
deux disciplines, bientot trois voire plus, ainsi que sur différents
événements moto et sur les Contests Francais. Pour les U.S.A j'ai
des envies et des projets avec Nico on en parle depuis longtemps, et dans le
team on a un sport qu'il ne posséde pas là bas et que quelques
riders FMX connaissent car on leur a fait découvrir. Tout ce que je peux
vous dire c'est que Ronnie Renner posséde un snowscoot est ses gamins
aussi...et ils adorent ce sport...
Je me souviens
de l'époque ou nous étions émerveillés devant les
figures éxtrèmes de riders comme Edgar Torronteras (E.T) Aujourd'hui
le Freestyle est devenue une discipline à part entière et autonome,
elle réunit des riders qui ne se partgent plus entre le motocross et
le freestyle. L'avenir pour beaucoup d'entre vous passe inévitablement
par une hyperspécialisation pour parvrnir à évoluer. Seras
tu de ceux là ?
Tu
as tout à fait raison, le fmx est devenu une discipline à part entière
elle nécessite un entrainement de rigeur avec une approche complétement
differente du motocross meme si l'apprentissage de celui-ci est une super école.
Depuis quelques temps les figures ne cessent d'évoluer et d'atteindre des
niveaux incoyables. Même entre nous on se demande " mais on s'arrete
quand les copains...car là ça devient super chaud quand meme ".
En ce qui me concerne j'ai arrété la course aux figures depuis longtemps
mon but est de promouvoir la structure Blackliner. C'est une structure qui engage
trois pilotes fmx et 2 riders snowscoot, dans le but de les amener au plus loin,
la stucture est conçue comme un team en motocross ou en vitesse avec le
meme concept, mais dans le freestyle.
Oui blackliner évolue aujourd'hui parmi les meilleurs événements
avec des pilotes et riders qui ne cessent d'évoluer.
Nous pouvons dire que Blackliner se professionalise tant au niveau de sa structure
que de ses riders. Nous avons quand meme les deux meilleurs snowscoot riders de
la planéte avec Nico Pillin champion du monde freestyle et Hervé
Bonnefont vainqueur des Adidas slop style en Allemagne devant tous les meilleurs
riders ricains. En fmx les trois pilotes évoluent sur beaucoup d'événements
et le backflip est une chose acquise pour deux des pilotes ( Sébastien
Bouyssou et Renaud Margry )
Tu évoques
les moyens croissants qu'éxigent cette progression, elle implique certainement
des ressources financieres conséquentes et disponibles. Tu as la confiance
de nombreux sponsors, qui sont ils et de quels secteurs du marché ?
En effet nous avons
suivi une belle ascension depuis le début et les sponsors s'interessent
à nous. Nous arrivons maintenant à financer la structure au niveau
des besoins matériels, ainsi qu'au niveau des pilotes. Pour 2008 nous
avons donc: vétements PRO GRIP, lunettes PRO GRIP, Plastiques ONE INDUSTRIES,
huiles BELRAY, guidon STAR BAR, selles et décalcos MS DESIGN, et la grande
nouvelle depuis peu c'est le soutien de SUZUKI FRANCE et de la concession AZ-MOTOS
à Clermont-ferrand. Nous sommes aussi en discussion avec une marque de
boisson énergétique....
Penses
tu pouvoir être un jour pro à part entiere?
Comme je l'ai expliqué
plus haut ma priorité est maintenant la structure, je pense aujourd'hui
que Blackliner peut avoir la prétention de dire que, oui, elle évolue
de maniére professionelle avec des riders venant de disciplines différentes
qui la représente parmi les plus gros événements, été
comme hiver.
Je sais de source sure que tu apprecies de passer des figures comme le superman
seat grab, les wips, quelle est ta préférée ?
Je laisse cela à
mes trois énervés maintenant, je ride toujours mais pour ma part,
je reste sur mes acquis et me fait plaisir sur des figures standards tel que
les supermans seat grab, les clifengers, double can, double can indian...et
bien sur les wips que j'ai bien bossé en fin d'année, pour mon
propre plaisir. Là je me suis trouvé une occupation pour cet hiver
les PAPIERS et cela prend du temps et de l'entrainement lol...
Les machines bien que
semblables à celles du SX / MX sont pourtant préparées
spécialement pour pouvoir passer des figures éxtrémes.
Comment fais tu ces modifications, as tu un mécano pour cela ?
En ce qui concerne
les machines nous modifions les plastiques nous-memes. Pour la hauteurs des
reposes pieds je fais appel à Julien Pailoux de RS Concept, pour la selle
je fais appel à Jean Luc Quesne de " MS DESIGN " qui me fait
toujours des supers trucs personalisés et pour les suspensions nous allons
traiter cette année avec le préparateur Click Air basé
dans le sud de la France. Cette année pour les grosses dates et les tournées,
je fais appel à un mecano pour l'entretien des machines, pour que les
pilotes n'aient qu'à penser à leur ride.
Ton programe et celui des Blackliner pour 2008 est certainement déja
établi. Donnes nous quelques rendez-vous ou ton public poura te suivre.
Cela doit commencer en Mars à
l'étranger sur une tournée Casablanca-Marakech-Tanger, aprés
nous avons plusieurs dates pour différentes manifestations. Gros show
moto à Bourg les Valences pour le shop Dafy motos avec du stunt et du
trial, c'est un super événement, puis je suis en discussion pour
pleins d'autres événements...Nous ferons une tournée sur
toute la côte méditéranéene avec un show monster
Truck qui évolue sur les deux mois d'été, Juillet et Aout
sur Perpignan, Port Baccarés, Port Leucate.
Le Hot.point pour
2008 ?
J'en ai plusieurs: Peut-être
une grosse surprise à Clermont-Ferrand depuis le temps que je me "bats".
L'intégration du Bmx dans la structure avec les meilleurs riders Francais
Patrick Guimez ( Biaritz) et Raphael Mazeyra ( Clermont-Fd ). Notre nouvelle
acquisition est une belle réception amovible.
Nous serons bientot
en 2008...Un souhait.
Par rapport à
ma structure Blackliner qu'elle évolue encore et encore, que tout se
passe bien et de se faire plaisir au maximum.
Julien, tu as
peut-etre un message à faire passer, je te laisse comme de coutume quelques
lignes...
Oui, tout d'abord je
te remercie pour cette interview cela fait plaisir que des gens de ma région
s'interessent au devenir de Blackliner, je remercie également mon pére
qui fait beaucoup c'est le travailleur de l'ombre, et sans qui je ne serai pas
se que je suis aujourd'hui, à ma mére qui a eu souvent peur, à
Nico Pillin, Steph Mézard, Az-motos, Pierre Feretti, Suzuki France, Olivier
Albert et Alain Gerard de Pro grip, Moraco, Franck Baudon. Si, une dernière
chose pour tous ceux qui comprendrons et qui se retrouverons dans ses dernieres
lignes.
"
...suivre ses propres rêves, ses propres envies et en faire une réalité
telle est la ligne de conduite de Blackliner.
Blackliner, c'est la ligne noire celle que l'on a décidée de suivre
jusqu'au bout... ".
Je profite de
ton passage pour indiquer que vous pouvez retrouver toute l'actualité
du team Blackliner sur leur trés beau site internet http://www.blackliner.net
MC FLY nous te
souhaitons tous une Wonderful saison 2008, passe le bonjour aux riders du team
Blackliner et reviens nous voir quant tu veux, les portes d'artensemc.com te
sont grandes ouvertes. Merci
"
Bonjour à tous, je m'appelle donc Julien MARTY ( MC FLY ) j'habite Clermont-Ferrand.
J'ai 25 ans je suis aujourd'hui impliqué à plein temps dans la
stucture Blackliner qui est en train de paser en statut d'entreprise. Je suis
effectivement depuis 2002 impliqué dans le FMX, mais avant ça
j'ai effectué un petit bout de chemin dans le monde du motocross. Je
n'ai commencé la moto qu'à 14 ans, avant j'étais plutot
dans le monde de la glisse car mon père m'a baigné dedans dés
mon plus jeune age ( 3 ans de skis au pied ) en effet le daron était
un pionnier dans le monde du snowbord et devalait déja un bon nombre
de corniches sur tous les massifs Francais, il a vecu la naissance du snowbord
et c'est tout naturellement que je me suis retrouvé les pieds accrochés
dessus jusqu'à ce que je découvre le motocross. J'ai attaqué
directement les courses sur un vieux 80 YZ de 89 c'était en 1997 ( époque
de Sandouly, vilate, max, pietri...). J'ai pu ne faire que quelques courses
car mon bolide n'a pas tenu la saison, je crois que j'ai du terminé dans
les 25 ou 28. L'année suivante mon pére me gate et m'achéte
un 80 CR tout neuf, là ce n'est que du bonheur et je finis la saison
sur la 3° marche. A ce moment là je me suis entouré de beaucoup
de personnes qui m'ont apporté ènormément ( Jean Noel Bonnet
qui m'aura donné beaucoup, David Baffeleuf et puis c'est la rencontre
avec Jean Jacques Bruno qui m'intègre dans la structure du pole Espoir
d'Ales. Deux ans de bonheur, je participe à mes premiers junior avec
mes premieres qualifs, à l'époque je rencontre beaucoup de top
pilote comme Yves Demaria, Fred Vialle, Jonny Aubert le neveu de JJB, Nicolas
Charlier, Steve Bony puis tous les camarades du pôle Blanc: Versace, Dujaud,
Berthome...mais il a eu les moments durs, les blessures, les déceptions,
les mauvaises personnes tout cela fait que je racroche en 2001. Quelques courses
de temps en temps mais je dis stoppe à mon père car trop d'argents
dépensés, j'avais un bon niveau national mais je n'irai pas au
dela. Je voulais rester réglo et faire face à la réalité
des choses. Je me souviens au collége quand on demandait aux élèves
que voulez vous faire plus tard comme métier? moi je disais champion
du monde de motocross ! 
